1920-luku - Ripeän kehityksen ja kasvun aika
Nykyinen Kuusakoski Oy aloitti toimintansa vuonna 1914 nimellä Karjalan Lumppu- ja Romuliike. Asiaa koskevan virallisen ilmoituksen jätti yhtiön kirjanpitäjä Ida Kunnas kuitenkin vasta vuonna 1923 Viipurin maistraatille.
Ensimmäisen maailmansodan jälkeen elettiin teollisessa maailmassa voimakasta sodanjälkeistä nousukautta. Vaikka rajat juuri syntyneeseen Neuvosto-Venäjään olivatkin sulkeutuneet, veti vienti länteen ja kotimarkkinat toimivat. Koko 20-luku oli Suomessa ripeän kehityksen ja kasvun aikaa, josta Karjalan Lumppu- ja Romuliike hyötyi.
Viipuri ei tosin enää ollut portti itään samassa mielessä kuin aiemmin. Se oli kuitenkin itäisen Suomen tärkein vientisatama ja sillä oli myös tärkeä ja voimakkaasti kehittyvä karjalainen markkina-alue ympärillään; Saimaan kanavan ansiosta myös savolainen markkina-alue.
Karjalan Lumppu- ja Romuliikkeen konttori, myymälä ja tavaran vastaanotto sijaitsivat Pietarinkatu 22:ssa. Kiinteistö sijaitsi sopivasti rautatien vieressä. Pääsääntöisesti tavaraa kuitenkin varastoitiin ja käsiteltiin Papulassa entisessä Milckin myllyn varastossa. Hyvin nopeasti yrityksen koko työntekijämäärä ylitti 20 henkilön rajan.
Lumput ostettiin lumppureilta ja teollisuudelta. Kerätty materiaali lajiteltiin ja käsiteltiin muun muassa laadun ja värin mukaan. Lajiteltu lumppu toimitettiin edelleen vaatetusalan teollisuudelle sekä kattohuopa- ja paperiteollisuudelle. Vanhoista turkeista irrotettiin kemiallinen villa ja se myytiin edelleen kehräämöille. Koneellisen käsittelyn tuloksena syntyi flokkia, jota käytettiin esimerkiksi patjantäytteenä. Juuttisäkeistä saatiin tilkettä laivojen, proomujen ja talojen tilkitsemiseen.
Aluksi romujen käsittely oli vähäisempi liiketoiminta-alue nuorelle yritykselle. Romujäte kuten akselistot, remmipyörät ja kärrynpyörät, kerättiin varastoon ja myytiin käsittelyn jälkeen edelleen teollisuudelle, sepille ja maanviljelijöille. Tuohon aikaan metallin erottaminen romuista tapahtui kokonaan käsipelillä. Kaasuleikkaus oli apuna paloiteltaessa romua pienempiin osiin.
Hevosia käytettiin kuljetuksiin yrityksen alkuaikoina, mutta jo vuonna 1927 siirryttiin autokuljetuksiin. Aluksi käytettiin T-Fordeja, mutta jo heti vuonna 1930 hankittiin ensimmäinen Chevrolet-kuorma-auto. Lisäksi romuja kuljetettiin laivoilla ja rautateitse.
Palaa takaisin alkuun